مانئڑئنگ ڈیسک (مشرق نامہ)باغات سکڑنے اور پرانی اقسام برقرار رہنے سے سٹرس کا پوٹینشل محدود
پاکستان نے موجودہ سیزن کے لیے کینو کی برآمدات کا آغاز کر دیا ہے، اور پاکستان فروٹ اینڈ ویجی ٹیبل ایکسپورٹرز، امپورٹرز اینڈ مرچنٹس ایسوسی ایشن (PFVA) نے 3 لاکھ ٹن کا ہدف مقرر کیا ہے، جس سے 11 کروڑ ڈالر کا زرمبادلہ حاصل ہونے کی توقع ہے۔
یکم دسمبر سے اب تک ایکسپورٹرز 6 ہزار ٹن کینو مشرقِ وسطیٰ، سری لنکا اور فلپائن بھیج چکے ہیں۔
گزشتہ سال پاکستان نے 2.5 لاکھ ٹن کینو برآمد کیے تھے، جس سے 9.5 کروڑ ڈالر حاصل ہوئے تھے۔ اگرچہ اس سال کی پیداوار ریکارڈ سطح پر ہے — 27 لاکھ ٹن (گزشتہ سال کی 17 لاکھ ٹن کے مقابلے میں) — مگر برآمدات اب بھی پانچ سال پہلے کی سطح سے تقریباً 50 فیصد کم ہیں، جب پاکستان نے 5.5 لاکھ ٹن کینو ایکسپورٹ کیے تھے۔
PFVA کے سرپرستِ اعلیٰ وحید احمد نے اس کمی کی وجہ تحقیق و ترقی (R&D) میں مکمل بے投资ی اور نئی، موسمیاتی تبدیلی سے ہم آہنگ اقسام متعارف نہ کروانے کو قرار دیا۔ ایسوسی ایشن نے حکومت کو مختصر، درمیانی اور طویل المدتی منصوبے پیش کیے ہیں، جن کے بارے میں احمد کا کہنا ہے کہ اگر ان پر عمل ہو تو پاکستان کی سٹرس برآمدات پانچ سال میں 40 کروڑ ڈالر تک پہنچ سکتی ہیں۔
انہوں نے کہا کہ پاکستان کو مصر، امریکہ، مراکش اور چین سے حاصل کردہ نئی اقسام اگانا شروع کرنا ہوں گی، ساتھ ہی کم پانی استعمال کرنے والی سٹرس اقسام — لیموں، گریپ فروٹ، مالٹا اور کینو — جن کی عالمی منڈی میں بڑی مانگ ہے۔
پاکستان کا وسیع تر سٹرس سیکٹر بھی دباؤ میں
پاکستان کا سٹرس سیکٹر برسوں سے انہی مسائل کا شکار ہے۔
دیر اپر اور لوئر میں، جہاں کبھی شہد ذائقے والے مشہور مالٹے — جنہیں “قدرت کی مٹھاس” کہا جاتا تھا — پائے جاتے تھے، وہاں اب بڑھتی آبادی اور زمین کی قیمتوں کے باعث بہت سے باغات پلازوں میں تبدیل ہو چکے ہیں۔
دیر کے مشہور مالٹوں کے رقبے سکڑ کر صرف 300 ایکڑ رہ گئے ہیں، اور مقامی طلب پوری کرنے کے لیے تاجر اکثر پنجاب کے پھل کو “رباط” کے لیبل کے ساتھ فروخت کر دیتے ہیں۔
زرعی حکام کے مطابق دیر کے یہ نامیاتی مالٹے — جو بغیر زرعی زہروں اور یوریا کے اگائے جاتے ہیں — پاکستان کی شاندار سٹرس صلاحیت کا ثبوت بھی ہیں اور سائنسی کاشتکاری کی کمی کے نتائج بھی۔
برآمدات میں اصل رکاوٹ — لاجسٹکس
وحید احمد نے خبردار کیا کہ کینو برآمدات میں سب سے بڑی رکاوٹ لاجسٹکس ہے۔
افغانستان کے ساتھ تجارت بند ہونے کے بعد وسط ایشیا اور روس تک زمینی راستے رک گئے ہیں، اور ایکسپورٹرز کو اب ایران کے راستے طویل اور مہنگے راستے استعمال کرنا پڑ رہے ہیں، جہاں سیزن کے آغاز ہی میں فریٹ چارجز دوگنے ہو چکے ہیں۔
انہوں نے حکومت پر زور دیا کہ وہ:
- قومی سطح پر سِٹرس پالیسی بنائے
- تحقیق و ترقی میں سرمایہ کاری بڑھائے
- جدید آبپاشی نظاموں کی طرف منتقلی تیز کرے
کیونکہ پانی کی کمی تیزی سے بڑھ رہی ہے۔
