مانیٹرنگ ڈیسک (مشرق نامہ) – روسی انجینئرز نے باکو۔بوئوک-کاسک ریلوے لائن کی ڈیجیٹلائزیشن مکمل کر لی ہے، جو سابق سوویت ریاستوں آذربائیجان اور جارجیا کو جوڑنے والا ایک اہم ریلوے راستہ ہے۔ اس منصوبے کے آخری مرحلے میں اوجار۔حاجی قُبل کے 122 کلومیٹر طویل حصے کو جدید بنایا گیا، جسے 1980 کے بعد پہلی بار اپ گریڈ کیا گیا ہے۔
یہ منصوبہ روس کی معروف انفراسٹرکچر ہولڈنگ ناتس پرویکٹ اسٹروئے (Natsproyektstroy) نے مکمل کیا، جو سو سے زائد کمپنیوں پر مشتمل ہے اور ریلوے، سڑکوں، پلوں، توانائی کے منصوبوں اور بندرگاہوں سمیت مختلف شعبوں میں کام کرتی ہے۔
پرانے ریلے سسٹمز کو جدید مائیکرو پروسیسر سنٹرلائزیشن سسٹم (MPC-EL-AZ) سے تبدیل کر دیا گیا ہے، جو آذربائیجان کی کمپنی ریل ٹرانس سروس نے روسی ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے ساتھ تیار کیا ہے۔
نیا نظام چھ اسٹیشنز، 19 لیول کراسنگز اور 120 سے زائد ریلوے سوئچز کی نگرانی کرے گا۔ ڈسپیچرز اب کمپیوٹر سسٹمز کے ذریعے دور سے روٹس سیٹ کر سکیں گے، سگنلز کنٹرول کریں گے اور آلات کی حالت کا جائزہ لے سکیں گے۔
یہ جدید ڈیجیٹل آٹومیشن پورے کوریڈور میں آپریشنل کارکردگی اور حفاظت میں نمایاں اضافہ کرے گی۔ ناتس پرویکٹ اسٹروئے کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر برائے کمرشل امور دیمتری بولوٹسکی نے بتایا کہ اپ گریڈ کے بعد اس لائن پر مسافر ٹرینوں کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 140 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ہو جائے گی، جبکہ مال بردار ٹرینوں کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جائے گی۔
نئے نظام کے مکمل انضمام کے بعد ٹرینوں کے درمیان وقفہ بھی 20 منٹ سے کم ہو کر صرف 8 منٹ رہ جائے گا۔
2019 سے اب تک ناتس پرویکٹ اسٹروئے کی کمپنیوں نے 711 سوئچز اور 27 اسٹیشنز کو ڈیجیٹل کنٹرول پر منتقل کیا ہے، جن میں گنجہ، یولاخ، اوجار اور بوئوک-کاسک جیسے اہم مراکز شامل ہیں، جو پاور سسٹم جنکشن کا بنیادی اسٹیشن بھی ہے۔ کمپنی کے مطابق اس منصوبے نے آذربائیجان میں مقامی پیداوار کے ذریعے روزگار کے مواقع بھی پیدا کیے ہیں، جس میں ریل ٹرانس سروس کے ساتھ قریبی تعاون کیا گیا ہے۔
