تحریر : فہد سعید
جیسے ہی 2025 کی سردیوں کا موسم قریب آ رہا ہے، دھند کا جن جنوبی ایشیا، خاص طور پر بھارت، پاکستان اور بنگلہ دیش میں اپنی بوتل سے نکلنے کو تیار ہے۔ یہ مظہر ہر سال خزاں کے آخری مہینوں اور سردیوں میں رونما ہوتا ہے، جب انڈس اور گنگا کے میدانوں میں درجہ حرارت کی الٹی پرتیں نیچے کی فضا کو محدود کر دیتی ہیں۔
کم مکسنگ ہائیٹس اور کمزور ہواؤں کے سبب، اخراجات فضاؤں میں جمع ہو جاتے ہیں، جو حساس آبادی کے لیے شدید صحت کے خطرات پیدا کرتے ہیں۔ ذراتی مادے سے پیدا ہونے والے اہم صحت کے بوجھ کے ساتھ اکثر زمینی سطح پر اوزون بھی شامل ہوتا ہے۔
اقوام متحدہ کی موسمیاتی تبدیلیوں پر بین الحکومتی پینل کی چھٹی تشخیصی رپورٹ (IPCC AR6) کے مطابق، یہ آلودگی پھیپھڑوں اور دل کی بیماریوں میں اہم کردار ادا کرتی ہے، خاص طور پر بزرگ افراد اور بچوں کو زیادہ صحت کے خطرات سے دوچار کرتی ہے۔
پاکستان میں پالیسی اور گورننس کے حلقوں میں خطرے کی گھنٹیاں بج رہی ہیں، جو مسلسل دھند کے مسئلے پر کوئی واضح وژن فراہم کرنے میں ناکام رہے ہیں، جو لاہور، کراچی، اسلام آباد، فیصل آباد، گوجرانوالہ، ملتان اور ان کے گردونواح کے شہروں کو متاثر کرتا ہے۔
پہلے بھی کیا گیا، دوبارہ کیا جا سکتا ہے
گزشتہ سال لاہور کا ایئر کوالٹی انڈیکس (AQI) 700 سے تجاوز کر گیا تھا۔ نومبر 2024 میں یہ 1,500 سے بھی تجاوز کر گیا، جس نے لاہور کو دنیا کے سب سے آلودہ شہروں میں شامل کر دیا۔ سوال یہ ہے کہ دستیاب وسائل کے ساتھ اسے کیسے کنٹرول کیا جائے۔ آئیے دو بڑے مثالیں دیکھتے ہیں: چین اور انگلینڈ، جہاں 1950 کی دہائی میں دھند اور اخراجات کو کنٹرول کرنے کے لیے جامع پالیسیاں نافذ کی گئیں۔
دسمبر 1952 میں لندن میں ایک جمودی موسمی پیٹرن نے کئی دنوں تک کوئلے کے دھوئیں کو فضا میں محصور کر دیا۔ سورج کی روشنی غائب ہو گئی، دیکھنے کی صلاحیت کم ہو گئی، اور ہزاروں افراد سانس اور دل کی پیچیدگیوں کی وجہ سے ہلاک ہو گئے۔ بحران کی سنگینی کو تسلیم کرتے ہوئے، برطانوی حکومت نے 1956 کے کلین ایئر ایکٹ کا نفاذ کیا — ایک تاریخی اقدام جس نے ظاہر کیا کہ بروقت ضابطہ کاری دھند کے خطرے کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتی ہے۔
کچھ سال بعد، چین کے کئی بڑے شہر شدید دھند کے ایسے ہی واقعات سے دوچار ہوئے۔ حکومت نے سخت ایندھن اور صنعتی معیار نافذ کیے، اور چند سالوں میں وہ شہری جو پہلے خطرناک سطح کے PM2.5 کے سامنے تھے، ہوا کے معیار میں نمایاں بہتری محسوس کرنے لگے۔
یہ دونوں مثالیں پاکستان کے لیے اپنی اخراجات کم کرنے کی حکمت عملی بنانے میں قیمتی اسباق فراہم کرتی ہیں۔ ملک میں اسی طرح کے فضائی حالات اور ممکنہ پالیسی ٹولز موجود ہیں، چاہے آلودگی کے ذرائع مختلف ہوں۔
تاہم، جہاں ریگولیٹری فریم ورک موجود ہیں، پاکستان شدید پالیسی نفاذ کے چیلنجز سے نبرد آزما ہے۔ مؤثر عمل درآمد کے لیے مضبوط گورننس، تربیت یافتہ اور پرعزم بیوروکریسی، عوامی حمایت اور شفاف نفاذ کی ضرورت ہے — جو سب کمزور ہیں۔ نتیجتاً، دھند اور فضائی آلودگی کے خطرات اب بھی سر پر منڈلا رہے ہیں۔
پاکستان کے دھند کے بحران کے محرکات
پاکستان میں ٹرانسپورٹ سیکٹر دھند کے بحران کا سب سے بڑا سبب ہے۔ اگرچہ قومی ایندھن کے معیار میں سالوں میں بہتری آئی ہے، لیکن موجودہ گاڑیوں کا زیادہ حصہ پرانا اور ناقص طریقے سے ریگولیٹ ہوتا ہے۔
پری یورو اور یورو II ڈیزل ٹرک اور بسیں طویل فاصلے کے راستوں پر غالب ہیں، جبکہ دیگر گاڑیوں کی جانچ اور دیکھ بھال غیر مستقل ہے۔ ناقص لبرکنٹس کا استعمال اور بیک اپ ڈیزل جنریٹرز پر انحصار اخراجات کو بڑھاتا ہے۔ شہری علاقوں میں دو اور تین پہیہ گاڑیاں اور چھوٹے انجن بڑی مقدار میں بلیک کاربن اور نائٹروجن آکسائیڈ خارج کرتے ہیں، جو سردیوں کی دھند کے اہم محرک اور ثانوی ذرات کے پیش خیمہ ہیں۔
مزید برآں، پنجاب کے کئی شہروں کے گرد اینٹ بھٹیاں اکثر کم معیار کے کوئلے اور بعض صورتوں میں فضلہ ایندھن جلاتی ہیں، جو مسلسل جلنے اور اعلیٰ نجاست جیسے سلفر، نمی، اور بھاری دھاتوں کی وجہ سے اخراجات میں نمایاں اضافہ کرتی ہیں۔ گرین ہاؤس گیسوں (GHG) کے اخراج اور ایندھن کی ضروریات کو کم کرنے کے لیے آسان حل یہ ہے کہ فکسڈ چمنی بھٹیوں کو زیگ زیگ ڈیزائن میں تبدیل کیا جائے۔
صنعتی کلسٹرز، بشمول سیمنٹ، اسٹیل ری رولنگ، ٹیکسٹائل، فاؤنڈریز، اور شیشے کی صنعت، سلفر ڈائی آکسائیڈ، نائٹروجن آکسائیڈ اور ذراتی مادے کے بڑے اخراج کنندہ ہیں۔ موجودہ اخراج کی حدوں کے باوجود مسلسل مانیٹرنگ اور تھرڈ پارٹی آڈٹس شاذ و نادر ہی کیے جاتے ہیں۔
فلٹریشن سسٹمز اور کم نائٹروجن آکسائیڈ (NOx) ٹیکنالوجیز، جہاں نصب ہیں، اکثر ناقص دیکھ بھال یا غیر مستقل آپریشن کے شکار ہیں۔ درجہ حرارت کی الٹی پرت کے دوران، ان کلسٹرز سے اخراج پورے علاقوں کو خطرناک ہوا کے معیار تک پہنچا سکتا ہے۔ مانیٹرنگ کے نظام کو مضبوط کرنا اور شفاف رپورٹنگ یقینی بنانا حالیہ پالیسی دستاویزات اور ہوا کے معیار کی گورننس کے جائزوں میں اہم ترجیح بن چکی ہے۔
زرعی سیکٹر بھی پاکستان کے ہوا کے معیار کے لیے سب سے بڑا خطرہ ہے۔ فصل کے باقیات کا کھلا جلانا ہر سال اکتوبر اور نومبر میں متوقع آلودگی کی چوٹیوں کا سبب بنتا ہے۔ پنجاب میں یہ آگ اکثر بھارت کے پنجاب میں اسی طرح کے جلانے کے ساتھ ہم وقت ہوتی ہے۔
شمال مشرقی ہواؤں اور مستحکم، ٹھنڈی ہوا کے اثر سے، پیدا ہونے والا دھواں لاہور اور وسطی میدانوں کے بڑے حصے کو ڈھانپ لیتا ہے۔ سیٹلائٹ بیسڈ تجزیہ اور سیکٹر اسٹڈیز سے ظاہر ہوتا ہے کہ باقیات کا جلانا سردیوں کی دھند کے واقعات کو بڑھاتا ہے اور اسٹرا کے لیے اندرون اور بیرون انتظام اور مارکیٹس کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے۔
صاف ہوا کی راہ
دھند سے پیدا ہونے والے صحت کے نتائج صرف سانس کی مشکلات تک محدود نہیں ہیں۔ باریک ذرات پھیپھڑوں اور خون کی نالیوں میں گہرائی تک پہنچتے ہیں، دل کے دورے، فالج، دائمی رکاوٹ پھیپھڑوں کی بیماری، دمہ، پھیپھڑوں کا کینسر، حمل پر منفی اثرات، اور مختلف میٹابولک بیماریوں کے خطرے کو بڑھاتے ہیں۔
بزرگ آبادی، بیرونی کارکن، بچے اور پہلے سے موجود دل و پھیپھڑوں کے مریض خاص طور پر دھند کے مختصر دورانیے کے دوران زیادہ خطرات سے دوچار ہوتے ہیں۔ کراچی جیسے ساحلی شہروں میں زیادہ نمی اور گرمی صحت کے خطرات کو بڑھا سکتی ہے۔
فضائی آلودگی اور موسمیاتی تبدیلی ایک ہی چمنی اور ٹیل پائپ میں ایک دوسرے سے جڑتی ہیں۔ بلیک کاربن، میتھین، اور اوزون کے پیش خیمے جیسے کئی مختصر مدتی موسمی اثرات ہوا کے معیار کو خراب کرتے ہیں اور فضا کے درجہ حرارت میں اضافہ کرتے ہیں۔
ایسے خطرناک حالات میں، پاکستان کو اپنے ٹرانسپورٹ، صنعتی اور زرعی سیکٹرز میں قابل قدر تبدیلیاں کرنی ہوں گی تاکہ وہ ماحول دوست اور پائیدار بنیں اور پائیدار ترقی کے مقصد 13 (SDG-13)، یعنی موسمیاتی اقدامات، کے مطابق ہوں۔ IPCC AR6 کے مطابق، ان آلودگیوں کو ہدف بنانے سے تیز صحت کے فوائد اور موسمیاتی فوائد حاصل کیے جا سکتے ہیں، جب کہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کی مستقل کمی کے ساتھ۔
ٹرانسپورٹ کے معاملے میں، گاڑیوں (کاریں اور 2/3 پہیہ گاڑیاں) کی جانچ اور دیکھ بھال، رجسٹریشن اور ٹول تک رسائی کی تعمیل، اور بھاری تجارتی گاڑیوں (HCVs) کی ریٹائرمنٹ پر زور دینا ضروری ہے جو نقصان دہ اخراج کرتی ہیں۔ اسی دوران، آئل ریفائنریز میں ایندھن کے معیار کو بہتر بنانا چاہیے تاکہ یورو 5 اور یورو 6 ایندھن کے معیار کے مطابق اخراج کی حدیں پوری ہوں۔ زیادہ مانگ والے راستوں کے لیے صاف بسوں کو ترجیح دینا عوامی صحت کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی ضرورت ہے۔
جہاں تک صنعتی سیکٹر کا تعلق ہے، پاکستان کو صاف بھٹیوں کے ڈیزائن کی مکمل منتقلی مکمل کرنی چاہیے جیسا کہ اوپر تجویز کیا گیا۔ بڑے صنعتی اسٹیکس کے لیے مسلسل اور حقیقی وقت کی اخراج کی نگرانی لازمی بنانی چاہیے تاکہ وہ اپنے اخراجات کی پیمائش کر سکیں اور ضرورت پڑنے پر ضروری اقدام کریں۔
ان اقدامات کو مزید مضبوط بنانے کے لیے، معیاری تھرڈ پارٹی آڈٹس قائم کرنے اور تعمیل کی رپورٹس جاری کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ریگولیٹرز، کمیونٹیز، اور سرمایہ کار صنعتی زونز کی پیشرفت کی نگرانی کر سکیں۔
پاکستان کو فصل کے فضلہ جلانے پر پابندی لگانی چاہیے، سخت نگرانی اور شفاف رپورٹنگ کے ساتھ۔ اس کی بجائے، کھلے میں فصل کے باقیات جلانے کی جگہ قابل عمل متبادل متعارف کرانے کی ضرورت ہے، اندرون انتظام باقیات کی مینجمنٹ کو بڑھانا اور صنعتی بائلرز، کمپریسڈ بایوگیس، اور پیلٹس کے لیے بیرون مارکیٹس قائم کرنا۔ سرحد پار کو مربوط کریں اور فضلہ جلانے کو ختم کرنے کو ترجیح دیں کیونکہ دھواں انتظامی حدود کی پرواہ نہیں کرتا۔
لندن نے دنیا کو دکھایا کہ جب عوامی پالیسی سائنس کے تابع ہو تو ہوا کتنی تیزی سے بہتر ہو سکتی ہے۔ چین نے ثابت کیا کہ بڑے پیمانے پر تبدیلی ممکن ہے جب معیار، نگرانی، اور نفاذ کے طریقہ کار ہم آہنگ ہوں۔
پاکستان بھی ٹرانسپورٹ اخراجات کو کم کر کے، بھٹیوں اور صنعتوں کو جدید بنا کر، فصل کے فضلہ جلانے پر پابندی لگا کر، اور عوامی رویے کی رہنمائی کر کے آسانی سے سانس لے سکتا ہے۔ سائنس واضح ہے؛ جو اب بھی دھندلا ہے وہ عزم ہے۔ ایک بار جب ہم تجویز کردہ تبدیلیوں کو مستقل مزاجی کے ساتھ نافذ کرنا شروع کریں گے، تو ہمارے سرمئی افق دوبارہ نیلے ہو سکتے ہیں۔
